Shanghai avocat en droit criminel, Shanghai Putuo District Attorney

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Nom de l'information:	Shanghai avocat en droit criminel, Shanghai Putuo District Attorney
Publié:	2011-02-21
Validité:	90
Caractéristiques:	Une
Quantité:	1.00
Description Prix:
Description détaillée du produit:	Wang Weiqing avocat dipl?mé de l'Université East China de la politique et la loi de Chine orientale Université de Sciences Politiques) (maintenant l'une des écoles de la Chine du droit quatre, pratiquent maintenant au cabinet d'avocats de Hainan étoiles, a été engagé dans les services juridiques plus de dix ans. Axé sur le droit des sociétés, droit des contrats, droit immobilier, droit civil, droit pénal et les lois et règlements pertinents, et possède une vaste expérience dans les techniques de négociation, le débat judiciaire gestion des cas,. Wang avocats à compétences professionnelles juridiques, l'éthique des pratiques rigoureuses, la qualité des services juridiques de gagner une bonne réputation sociale dans l'industrie jouit d'une grande popularité et d'influence, a une large base de clientèle et stable, y compris les organismes gouvernementaux, nationaux et étrangers bien connus des entreprises, des organisations sociales et les individus ont l'expérience des opérations de combat qualifiés. Faute nautique dans un large éventail d'applications, de soi, que la cargaison avariée causé par la faute nautique dans le système sont pris en charge par le commer?ant. L'expéditeur de fret, au destinataire, du connaissement, le cessionnaire et les assureurs de cargaison. Les gens d'assurance Cargo, la faute nautique dans le système augmente considérablement les risques de dommages aux biens, l'abolition du système, le transfert de responsabilité du transporteur, les exigences d'assurance de fret peut à l'atrophie, de sorte que le système de la marchandise La personne assurée est en fait une "arme magique" bénéfice de l'assurance cargaison complète et l'expéditeur, du destinataire, du connaissement du cessionnaire avant les intérêts de l'attitude du système se séparèrent. D'autres personnes en dehors de victimes de fret de transport des marchandises d'assurance directe de la faute nautique dans le système (bien s?r, est un bénéficiaire indirect, comme il est expliqué dans l'analyse), en vertu de ce système, soit ils payer la prime de beaucoup d'argent à obtenir une indemnisation d'assurance en cas d'accident, ou pour sauver la prime, dans le cas d'un accident se négligence a causé la perte d'autres énormes, avance et recul à leur désavantage. Bien que nous n'avons pas d'informations précises sur le montant de la faute nautique dommages aux marchandises dans le système, mais une estimation prudente, ces dommages cargaison devraient être des milliards de dollars et d'énormes. Marchandises effectué par un tel sacrifice énorme en contrepartie de l'océan va flotte est trop grandir, expédier des marchandises moins le statu quo est en effet difficile de se débarrasser de l'industrie du transport maritime un "Fleurs du Mal". Du développement de l'après-guerre situation politique internationale, certains pays et régions afin d'éviter ses politiquement hostiles contacts directs des pays dans le commerce, ils sont souvent à l'aide d'un pavillon de complaisance navire indirectement avec leurs échanges commerciaux. En résumé, les échanges économiques entre la maximisation du profit économique et politiquement hostile nécessité pays est un battant pavillon de complaisance capables de développer et de présenter la principale raison. Du point de vue de l'émergence et le développement d'un pavillon de complaisance pavillon du navire de commodité est sous certaines conditions historiques, le produit intégré de la coopération économique, politique, la législation maritime nationale et d'autres facteurs. Son existence et le développement du c?té positif. Mais comme un nombre entier de l'état du pavillon pratique ignorée de la juridiction et le contr?le efficaces de l'battant pavillon de complaisance, une série d'effets négatifs sur l'économie maritime mondiale. La même théorie "pour essayer de rendre le contrat dans un état juridique stable et homogène, il est compatible avec les exigences de la rapide la vie moderne internationale économique et simple, mais la même théorie" ne tient pas compte de la complexité de la relation contractuelle et de la diversité des types de contrats, et donc l'absence d'ajustements spécifiques à la relation contractuelle est souvent peu propice à résoudre les différends contractuels, l'entretien adéquat et efficace des intérêts des parties, par conséquent, de traiter la ?théorie même? et ?divisés sur l'attitude dialectique doit être prise, selon le directeur, pour l'éviter Bref, à faire usage complet du droit des contrats récente des législations nationales applicables et les traités internationaux sont grandes pour cette approche, tandis que le modèle le plus typique est généralement la loi applicable choisie par les parties sur les questions fondamentales du contrat ou de le plus étroitement lié avec le droit des contrats, le contrat est par ailleurs requis par les principes d'application de la loi.

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